傳統的物流系統更多的是使用人力，但是所花費的成本過(guò)高，隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，在物流系統的各個(gè)環(huán)節都逐步智能化。在倉儲中貨品的存放及調度區別于傳統的人力搬運及整理，現在更多的運用智能機器人進(jìn)行智能揀選、分揀及搬運，在一個(gè)倉儲內，通過(guò)智能機器人的串聯(lián)，將倉內各業(yè)務(wù)進(jìn)行集中調度。

　　目前隨著(zhù)越來(lái)越多的科技公司的投入，無(wú)人機等短途運輸工具逐漸測試完善中，隨著(zhù)后期的投入，將會(huì )節約大量成本以及縮短運輸時(shí)間，提高時(shí)效。為了解決最后一公里的問(wèn)題，智能快遞柜也隨之誕生，集成了物聯(lián)網(wǎng)、智能識別等技術(shù)，實(shí)現了集中存取，數據收集等功能。從而鋰電池也應用在物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)大的新行業(yè)上，在為一些倉儲客戶(hù)提供小動(dòng)力鋰電池定制化設計和方案，得到客戶(hù)實(shí)踐應用，智能鋰電池帶有通信功能(RS485，RS232,CAN等)，低溫鋰電池在-40度環(huán)境可以工作，解決了冷藏倉儲監控難題，實(shí)時(shí)提供每路(串)鋰電池信息狀態(tài)，解決了物聯(lián)網(wǎng)全智能化問(wèn)題。

　　智能物流是以物聯(lián)網(wǎng)廣泛應用為基礎，利用先進(jìn)的信息采集、信息傳遞、信息處理、信息管理技術(shù)、智能處理技術(shù)，通過(guò)信息集成、技術(shù)集成和物流業(yè)務(wù)管理系統的集成，實(shí)現貫穿供應鏈過(guò)程中，生產(chǎn)、配送、運輸、銷(xiāo)售，以及追溯的物流全過(guò)程優(yōu)化和資源優(yōu)化，并使各項物流活動(dòng)優(yōu)化、高效運行，為供方提供最大化利潤，為需方提供最佳服務(wù)，同時(shí)消耗最少的自然資源和社會(huì )資源，最大限度地保護好生態(tài)環(huán)境的整體物流管理系統。智能物流系統需要用到傳感網(wǎng)絡(luò )、通信模塊、人工智能、數據處理系統等各項技術(shù)。為了讓物流領(lǐng)域的企業(yè)更加了解智能物流系統，可提供智能鋰電池設計方案，幫助加快傳統物流企業(yè)以及相關(guān)上游硬件方案企業(yè)對智能物流系統的了解和部署步伐。